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业界看好全球航运业出现最为强劲的景气回升

2008年金融危机后,全球航运业陷入了30年来最长的景气滑坡,运力过剩持续打压运费。但在全球经济逐渐复苏的背景下,这段萧条期终于有望告一段落了。多位船东及分析师表示,干散货航运预计将出现最为强劲的景气回升,因铁矿石及煤炭等大宗商品干散船货增长七年来首度超越新增运能。油轮运费预计亦将上涨,因船只增速放缓,同时中国与印度战略石油储备计划料将进一步提升亚洲本就强劲的原油需求。受此影响,航运业者在忍受多年来运费不够填补成本的亏损后,料将在这一轮景气回升中获得一定的喘息空间。对市况回升的憧憬,分析人士表示,这次回升的主要驱动力将来自中国持续的城镇化以及铁矿石价格下滑,这应会支撑进口增长,即使带动船运市场2003-2008年荣景的大宗商品超级周期已不再。据巴克莱研究,2014年全球干散货海运贸易将增长5.8%至43.7亿吨,而全球商船总载重吨位预计增长5.3%至7.53亿总吨。不过,德鲁里航运咨询公司高级经理JAYENDU KRISHNA说道,那些在市场处于巅峰时高价买进新船的船主今年将只会达到损益两平。此外,回升势头可能在2016年后消退,届时过剩的运力可能会再次冲击船运费率。

 
   
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